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大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大(dà)等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横(héng)截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规范均(jūn)采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应大学几乎都开过房，大学谈恋爱的都开过房吗力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构(gòu)达(dá)到(dào)承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。